الإزاحة في الصورة الرأسية

 

حيث أن الصور الجوية عبارة عن إسقاط مركزي مخروطي Perspective فإن المعالم والأهداف المصورة لا تظهر في مواضعها الطبيعية كما لو كانت مرسومة في خريطة مساحية ( إسقاط عمودي) Orthogonal بالإضافة إلى ذلك فتوجد أسباب أخرى عديدة تؤدي إلى وجود إزاحة نسبية بين مواضع المعالم المختلفة الظاهرة في الفيلم أو الصور الجوية الرأسية .

 

الكاميرا الجوية

 

أجزاء الكاميرا الجوية :-

 

1- مجموعة العدسات وملحقاتها.

2- مخروط الكاميرا.

3- جسم الآلة.

4- مخزن الفيلم.

 

1-  مجموعة العدسات :- تتركب من عدستين أو أكثر وتقوم العدسة المركبة بمقام عدة عدسات وتزيد كفاءة عنهم لأنهم يؤدوا إلى زيغان الضوء والتشويه.

-        عيوب العدسات :- ( كثرتها يزيد من عيوبها )

1) زيغان الضوء.                             2) التشويه.

3) انحرافات الضوء.

·       ملحقاتها :- تتمثل في الحاجب الضوئي والغالق والمرشحات.

أ‌-    الحاجب الضوئي :- يكون غالباً ما بين العدسات ويمنع مرور الضوء إلى اللوح السالب.

ب‌-                الغالق :- يعمل على تنظيم الفترة الزمنية التي يتم مرور الضوء فيها بين العدسات وهي تكون ما بين 1/100 – 1/1000 .

جـ - المرشحات :- وهي ثلاث أنواع:-

1)    مرشحات اللون :- وهي تعادل من تركيز الألوان الساقطة على العدسة وتمنع وهج الضوء الأزرق.

2)    مرشحات توزيع الضوء :- وهي تعمل على توزيع الضوء ما بين مراكز العدسات وأطرافها وخصوصاً في العدسات المنفرجة.

3)    مرشحات الأشعة تحت الحمراء وهي تسمح بمرور هذا النوع من الأشعة فقط من ألوان الطيف.

2-  مخروط الكاميرا :- يقوم بربط أجزاء الكاميرا ببعضها ويمنع وصول الضوء إلى الفيلم أو اللوح السالب ويجب صناعته من معدن معامل تمدده صغير جداً أو معدوم.

3-  جسم الآلة :-  ويشمل الموتور والأجزاء الميكانيكية والكهربائية ويصل بين المخروط والخزان.

4-  مخزن الفيلم :- وبه بكرتان إحداهما بها الفيلم قبل التصوير والثانية يلف الفيلم حولها بعد التصوير.

5-  أجهزة التحكم بالكاميرا :- وهي تشمل:-

أ‌)       جهاز تثبيت الكاميرا :- وهو يثبت الكاميرا بغض النظر عن انحراف الطائرة.

ب‌)جهاز تحكم الكاميرا :- وهو يتحكم في تشغيل الكاميرا ومعرفة عدد الصور الملتقطة والباقية – ومعرفة كفاءة أجزاء الكاميرا.

جـ) حاسب الجهد الكهربي :- وهو مولد كهربي لازم لتشغيل الكاميرا , وهو يتناسب مع سرعة الطائرة , وعكسياً مع ارتفاعها , وهو يولد الجهد الكهربي اللازم لتشغيل باقي الأجزاء الميكانيكية.

د) موجد المناظر :- وهي آلة تصوير تليفزيونية تستعمل لأخذ صور للمنطقة المراد تصويرها بالطائرة , ومنها يعرف المصور المنطقة التي سوف يصورها.

6-  جهاز التحكم الضوئي :- وهو جهاز يتعامل مع الضوء الذي تستقبله العدسات ويستقبله , ويتحكم في فتحات العدسات وزمن فتح العدسات وذلك عن طريق حساب شدة الإضاءة المصورة وإرسال إشارة للعدسة فتفتح بتناسب مع تلك الشدة تلقائياً.

7-  جهاز فرد الفيلم :- هو جهاز يعمل على تفريغ الهواء بين الفيلم والمستوى البؤري وبالتالي يتم فرد الفيلم تلقائياً وتماماً.

 

المعايرة

 

·                                           تعريف المعايرة :- هي عملية تتم للكاميرا الجوية قبل عملية التصوير الجوي للوصول إلى أحسن بعد بؤري للعدسات ولمعرفة أبعاد الكاميرا الجوية.

·                                           الغرض منها :- تتم كل سنتين تقريباً ومنها يعرف الفرق بين Principle distance  و Focal length.

·                                           جهاز المعايرة :- عبارة عن عدة أسطوانات موضوعة بجانب بعضها على زاوية معينة في مجموعات متعامدة على شكل X .

·                                           خطوات معايرة الكاميرا :-

1-                                     يتم وضع الكاميرا أفقيا فوق جهاز Collimator.

2-                                     تعرف الزوايا بين إسطوانات الجهاز وهي متساوية بين كل إسطوانتين ونفرض أنها α , x= المسافة بين الأنبوبة المركزية والأنابيب الأخرى.

3-                                     يمكننا حساب البعد البؤري من القانون :-

·       tan α = x / f 

·       f = x / tan α

·       F = f1 + f2 + f3 + f4

4-                                     فيمكننا إيجاد متوسط Focal length =  F / 4

5-                                     وعند تكرار الخطوات السابقة وإيجاد الفرق بين f1 , f2 الذي يساوي الخطأ في حساب Focal Length .

6-                                     نوجد الفرق بين البعد البؤري المحسوب والفعلي.

7-                                     بناءاً على الفروق السابقة نوجد منحنى الإنكسار ونلاحظ به أن البعد البؤري المعدل أو المحسوب يعمل على مساواة الإنكسار الإيجابي بالسالب.